 小樽の玄関であるＪＲ小樽駅。小樽駅の開設は明治３６年で、この駅舎は開設から３代目にあたるとか。褐色のタイル貼りの外観で、左右対称で横長の駅らしい構造。中央に吹抜けのホールがあり、左右に２階建て、両端には平屋建てを配置して落ち着いた雰囲気があります。北海道に残る随一の近代的な駅舎で、昭和初期の鉄筋コンクリート造駅舎として貴重。なお入り口周りと正面上部のガラス窓は近年改修されています。国の登録有形文化財と小樽市都市景観賞の鉄筋コンクリート造2階、一部平屋建て。 JR小樽駅本屋 １９３４（昭和９）年 登録有形文化財 小樽市都市景観賞 設計 ： 不明 施工 ： 伊藤組 小樽市稲穂2-22-15 撮影 ： 2010.8.25&26     
by gipsypapa
| 2011-09-12 13:53
| 建築
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from ぱふぅ家のホームページ
at 2013-10-07 21:58
タイトル : 小樽駅
小樽駅は1903年の開業で、現在の駅舎は1934年のもの。横浜駅、両国駅、上野駅と並ぶ近代駅舎のひとつで、国の登録有形文化財に指定されている。4番線ホームは、小樽で幼少期を過ごした石原裕次郎にちなんで「裕次郎ホーム」と呼ばれている。... more
長野駅は、
古い駅舎をあっさり壊し、 味もそっけもない駅舎にしてしまいました。 駅舎はＪＲの管轄ですが、 こうして古い駅舎も残っている。 この差は、 何なんでしょうね。
j-garden-hirasato さん
よほど田舎の木造駅舎以外で、 こういう風に使い続けているケースはそんなにはないでしょう。 上手に部分的な近代化をやれば かえって観光の目玉になると思います。 門司港駅はよい例ですよね。
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